Node.jsnode-fetch模块容易受到拒绝服务的攻击，这是由于重定向后无法遵守size选项所致。

　　不过，这两个新时代产生的新产品都没有消失，而是逐渐被更广泛的用户接受，在人们的心目中形成了基础认知。

　　根据艾瑞咨询2020年初发布的共享充电宝行业研究报告，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右，2020年预计可达到2.9亿人。

　　也有报告提到，共享充电宝现已被「三电一兽」牢牢控制大部分市场，占据将近90%的市场份额。

　　但一名业内人士告诉极客公园，这种说法不够全面。「其实几家低调的企业，像云充吧和搜电科技等市场份额应该也超过10%了。它们主要场景在三四线城市，如同拼多多与快手早期一样，被人们忽视。」

　　市场空间变大，企业能达到盈利，在共享行业中，算是一个相当不错的标的。美团也在今年初看到市场潜力，「杀」了回来。

　　共享充电宝涨价真相

　　既然共享充电宝已经跑通逻辑且开始营业，为什么又在近期开始大幅涨价？

　　实际上，共享充电宝在2019年已经有过一次涨价，但由于涨价幅度不是很大，大多从1元涨到2元。共享充电宝又属于价格不敏感型产品，涨到2元并不算特别突出。

　　但对于企业端来说，由于用户习惯已经培养完成，运营商掌握了一定的议价权，涨价似乎是对自身盈利能力的一次证明。然而到了2020年，再次涨价的行为让消费者们很难不注意到。

　　「最早的共享充电宝是用亏损换增长，前1小时补贴免租很常见，」一位多年从业者告诉极客公园，现在到了需要拼营收，拼盈利的阶段，涨价也成为必然。

　　如果说1元、2元时代用户还可以接受，那么4-6元，甚至有10元一小时的共享充电宝存在，消费者自然会产生抵触情绪。而这种情况也不能单单用「企业盈利」一个理由概括，在另一个维度上，也能得到解释。 充电宝的1元时代一去不复返视觉中国

　　首先，共享充电宝并不是全国统一定价。在不同地区，共享充电宝价格也会不同，比如在景区、商场等人流量较大的地方，价格会更高。与之对应的还有许多新玩法，有业内人士透露，某些企业会采取周五、周六部分涨价的策略。

　　其次，某些价格也并不是完全由平台来决定，商家在其中的话语权越来越重。上述从业者表示，某些高档场所会主动要求提高价格。

　　在这其中，平台的权重实际上被削弱。如果按照最小财务模型，即一台共享充电宝机器为1000元，每台设备一天租金收入10元来计算，商家在其中会抽取分成，甚至拥有一部分定价权，平台只是拿小头。「消费高的商家不希望摆在店里的共享充电宝很便宜，那样显得很low。」他说到。

　　最初的情况并非如此，实际上，最开始共享充电宝入驻商家都是免费，当市面上出现多家企业开始竞争后，为了争取市场，企业会出让利润给商家，当然也有高价买断，即缴纳一定金额的「入场费」，只允许该商家放一个品牌的共享充电宝。