IT之家获悉，华为 MateStationB515在外观设计上整体采用新中式格栅元素面板，细腻亚光黑配色，整机看上去很有商务气息。

　　据国内媒体报道，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。

　　提醒指出，近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

　　提醒要求，平台公司要高度重视，认真落实企业主体责任，依法依规开展经营；立行立改，修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务，切实消除安全风险隐患；举一反三，坚守顺风车本质，采取有力措施确保顺风车规范运行，更好地满足群众出行需求。

　　嘀嗒、哈啰公司有关负责人表示，将严格按照本次提醒式约谈要求，对照问题尽快整改，依法依规开展经营，消除安全风险隐患，确保产品符合顺风车要求。

　　不久前，有车主询问顺风车算不算网约车，要不要办网约车资格证。交通运输部回复表示，合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可。

　　但顺风车应当符合以下要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。

　　为维权官司奔波了一年多之后，特斯拉二手车车主韩潮，等到了一个结果。12月4日，北京市大兴区人民法院出具的民事判决书显示，特斯拉汽车销售服务（北京有限公司（以下简称特斯拉公司销售一辆ModelS二手车时，隐瞒了车辆曾经发生过事故，构成欺诈。大兴区法院一审判定特斯拉公司向韩潮退还37.97万元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿3倍购车款113.91万元。

　　原标题：351天，4次庭审，判赔151.88万：我和特斯拉打官司的这一年判决书截图

　　这辆ModelS二手车，是韩潮2019年6月通过特斯拉中国官网购买的。购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过200多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、5年以下车辆且总行驶里程不超过8万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。

　　但韩潮表示，购车后的短短两个月间，涉案车辆频频发生问题，甚至在行驶过程中突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故。2019年11月，由韩潮个人委托的一家机动车鉴定评估公司鉴定，这辆二手ModelS有结构性损伤，为事故车。韩潮认为，特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，便将特斯拉公司告上法庭。

　　特斯拉公司辩称，涉案车辆没有发生重大事故，只发生过轻微剐蹭事故，维修时采用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，未对车辆造成结构性损伤，符合“没有重大事故及火烧泡水”的销售承诺，公司在销售车辆时也没有欺诈行为。

　　但法院组织另一家机动车鉴定评估机构对涉案车辆进行了司法鉴定。评估机构认为，涉案车辆事故维修后造成的贬值损失约为8.2万元，维修会对车辆安全性造成一定影响。

　　对于一审判决结果，特斯拉官方回复未来汽车日报称，“我们一直注重保护消费者的合法权益。本案一审判决尚未生效，我们将依法提起上诉，并相信法院最终会对本案有一个公正的处理。”

　　虽然案件还没有最终审结，但韩潮能争取到“退一赔三”的一审判决已属不易。

　　从2019年12月19日正式向大兴区法院提起诉讼起，到2020年12月4日接到一审判决书止，韩潮为这桩官司奔波了351天，前后历经了4次庭审。除了可以计算的经济成本（6000元鉴定费、905元公证费及诉讼费用外，他付出了无法量化的时间成本。韩潮那辆在天津旺港特斯拉中心地上车库停了1年3个月的ModelS，落满了灰受访者供图；2020年9月拍摄